CHAVES

Esta vista sobre o Arrabalde até se apresenta interessante, o único problema é a memória, a nossa, onde temos os registos do passado gravados, as imagens, os grandes momentos vividos nesta praça… coisas que esta nova praça apaga como se fosse uma borracha sobre um traço de lápis, mas não apaga a memória.

Mas nem tudo são lamentos, pelo menos a estátua de Levy Maria Jordão ganhou a luz do dia, e mais uma vez vem ao nosso encontro a memória, mas neste caso, a presença deste homem em estátua, em vez de uma borracha que apaga o passado, mantém viva a memória por uma causa da qual nos podemos orgulhar   - a abolição de pena de morte.

Levy Maria Jordão

(1831-1875)

Doutorado em direito pela Universidade de Coimbra,

notabilizou-se como adversário da pena de morte.

(Em Portugal a pena de morte foi abolidade em 1867)

Até amanhã!

Post editado em 25-03-2020

Já há vencedor (ver comentários)

Vês solução no final deste post.

Clique na imagem para ampliar

Já sei que a ruas e largos da cidade estão quase despovoados, o céu não está tão azul nem o sol tão intenso, isso se hoje não estiver a chover ou com céu nublado, mas não vai ser sempre assim, e depois nada nos impede de deixarmos aqui a cidade num dia normal de primavera.

Mas hoje é um post que também está a pensar um bocadinho em quem está obrigado em ficar em casa, uma proposta de um passatempo que me ocorreu agora fazer e que a partir de amanhã terá prémio, simbólico, mas será qualquer coisa. Então é assim, o passatempo vai consistir em descobrir um pormenor na fotografia que não está certo, correto, talvez alguma coisa que falta, talvez alguma coisa que está a mais ou alguma coisa que está repetida, só uma. Parece-me que não vai ser fácil descobrir, mas também se o fosse, não tinha piada.

Deixem a vossa descoberta nos comentários. Hoje é só por passatempo e para praticar, mas a partir de amanhã passa a concurso, e o primeiro a descobrir, terá prémio. A solução ficará aqui com a publicação do próximo post sobre a cidade.

SOLUÇÃO

16h03 - DIA 25-03-2020

E damos por terminada a amostra do que vai ser este passatempo, com um vencedor – Luís dos Anjos, desde Leiria.

Embora já descoberta pelo Luís, Fica a solução em imagem. Espero ter aberto o apetite para os próximos problemas, o primeiro, a sério, a acontecer hoje às 18H00 em ponto, e já com direito a prémio.

Fica então as imagens, a primeira com a alteração assinalada e a segunda,  a imagem original.

Imagem alterada

Imagem original

De regresso à cidade, nestes dias de março que vêm de encontro ao provérbio popular “Março, marçagão, manhãs de inverno e tardes de verão”. Hoje, logo se verá como será o dia… o que interessa, é regressar.

Com o regresso à cidade de hoje iniciamos também a semana dedicada ao preto&branco, um pouco o reflexo do que têm sido os últimos dias de céus carregados de nuvens e dias escuros que, já por si, têm a força de roubar a cor aos dias.

Depois de uma pequena ausência, forçada e bem alheia à nossa vontade, começamos a estar de regresso à normalidade dos dias. Ausências forçadas que, pelo menos, vão servindo para reflexão e algumas conclusões. As desta, serviram para concluir o quão frágil somos, bastando um imprevisto cair-nos em cima para nos tolher os dias. Mas tal como diz o povo,  'Não há mal que sempre dure, nem bem que nunca se acabe', e já sabemos que o povo tem sempre razão, e não adianta querermos adiantar ou atrasar as coisas, pois tudo tem o seu tempo… Mas estamos de regresso e isso é o que interessa, e fazemos este regresso pela nossa amada Ponte Romana e o nosso largo mais concorrido – o Arrabalde.

Já foi tempo em que exemplares destes da MACAL andavam nas estradas de Portugal a cumprir a sua missão de transporte para uma ou duas pessoas, e às vezes até mais… Hoje são uma relíquia dos colecionistas e amantes das duas rodas. Verdadeiras “máquinas” de fabrico português que tiveram o seu auge em finais dos anos 60, 70 e 80.

Desta marca, MACAL, fica um pouco da sua história:

Fundada em 1921 por Manuel Caetano Henriques, produzia essencialmente componentes para bicicletas exportados para Inglaterra. Em 1955 evolui para M. Caetano Henriques e C. Lda. e seguidamente Sociedade Comercial do Vouga. Em 1958 por responsabilidade de Isaac de Oliveira Caetano, filho de Manuel, lançam o primeiro ciclomotor Macal. Nos anos 80 a Motori- Minarelli (o seu principal fornecedor) deixou de produzir os motores utilizados pela Macal e cedeu os moldes e apoio tecnico à Macal, que os passou a produzir e incorporar nos seus modelos, que exportou para Espanha, Angola, Grécia, Holanda, Itália, Alemanha, Inglaterra e Áustria.

Tendo necessidade de expandir os seus negócios, Isaac Caetano, Ernesto Caetano e o Engenheiro Trigueiro Lobo( Macal), assim como o Sr. António Silva (sócio da SIM, Sociedade Irmãos Miranda), deslocaram-se à Eslováquia, país onde o Sr. António Silva tinha bons contactos, a fim de verificarem a hipótese do fabrico de alguns componentes para os  motores.

Posteriormente, seriam finalizados numa nova unidade fabril realizada por capitais da Macal e da SIM.

O processo esteve bastante avançado, mas começou-se a adivinhar problemas com o sector, e o projeto foi abandonado.

Foi então que, em agosto de 1997, a Macal Husquevarna teve problemas com um cliente nacional, assim como com um cliente Italiano, levando a firma Macal Husquevarna ao encerramento....

A firma M. Caetano, transformada em S.A. no início de 2001, devido à má gerência da primeira administração, aliada à profunda crise Europeia do sector, inviabilizou a sua recuperação.

Os últimos veículos produzidos foram os ciclomotores modelo M83 AM6 K5 H2o, e os Ciclomotores de Moto-cross Infantis, exclusivos para a firma Catalã de Motos (Macbor) Bordoy.

As Macal/ Macbor foram desenvolvidas por Ernesto Caetano e Alex Llobet, e intensamente testadas em Portugal por André Caetano.

Ainda durante esse período, a firma M.Caetano e C.ª S.A., produziu os quadros dos Motociclos AJP, assim como produziu e montou as ultimas trinta e uma séries de Bugas( Bicicletas de Utilização Gratuita de Aveiro).

Infelizmente, esta firma acaba também por fechar as suas portas em Maio de 2004.

Consultas:

http://www.motorizadas50.com/um_pouco_de_historia%20macal.htm

http://www.motosdeportugal.com/pt/marcas/macal